Lentes Fresnel en flotas urbanas: evaluación cuasi-experimental para reducir puntos ciegos en vehículos de carga
DOI:
https://doi.org/10.61799/2216-0388.1932Palabras clave:
Campo visual, Lente Fresnel, Puntos ciegos, Seguridad vial, Transporte de carga, Visión directaResumen
La siniestralidad vial urbana sigue siendo un problema crítico, especialmente por la participación de vehículos de carga en colisiones con usuarios vulnerables debido a puntos ciegos laterales. Este estudio evaluó la efectividad de lentes Fresnel como solución óptica pasiva para ampliar el campo visual del conductor en el costado derecho. Se aplicó un diseño cuasi-experimental con 20 vehículos y 35 conductores en Bogotá durante 90 días, instalando lentes en la ventana del copiloto y midiendo el incremento del campo visual mediante análisis fotográfico y encuestas de percepción. Los resultados muestran un aumento promedio del 48% en la cobertura visual, ausencia de siniestros en la muestra y una aceptación del 100% por parte de los conductores, quienes reportaron mayor seguridad y comodidad. La investigación concluye que las lentes Fresnel son una alternativa eficaz, económica y de rápida implementación para reducir puntos ciegos en flotas urbanas, alineada con políticas públicas y estándares internacionales, recomendando su inclusión en planes de seguridad vial y su combinación con tecnologías activas para maximizar la protección de usuarios vulnerables.
Descargas
Referencias
[1] World Health Organization, “Global status report on road safety 2023,” Global Status Report on Road Safety 2023, 2023. [Online]. Available: https://www.who.int/teams/social-determinants-of-health/safety-and-mobility/global-status-report-on-road-safety-2023
[2] M. Dodd, Follow up study to the heavy goods vehicle blind spot modelling and reconstruction trial, TRL PPR403, May 2009. [Online]. Available: https://www.trl.co.uk/uploads/trl/documents/PPR403.pdf
[3] R. J. Frampton and J. E. Millington, “Vulnerable Road User Protection from Heavy Goods Vehicles Using Direct and Indirect Vision Aids,” Sustainability, vol. 14, p. 3317, Mar. 2022. [Online]. Available: https://doi.org/10.3390/su14063317
[4] European Union, Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council on General Safety Regulation, 27 Nov. 2019. [Online]. Available: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2019/2144/oj/eng
[5] UNECE, “Amendments to United Nations Regulation No. 158 on vulnerable road users and reversing motion,” C.N.254.2022.TREATIES-XI.B.16.158, 2022. [Online]. Available: https://unece.org/info/events/event/359588
[6] Secretaría Distrital de Movilidad, “Marcación de puntos ciegos en vehículos de carga,” Bogotá, 5 Sep. 2019. [Online]. Available: https://bogota.gov.co/mi-ciudad/movilidad/marcacion-de-puntos-ciegos-en-bogota
[7] Observatorio de Movilidad de Bogotá, “Siniestralidad vial en Bogotá – Datos y prevención,” 2023–2025. [Online]. Available: https://observatorio.movilidadbogota.gov.co/tableros/siniestralidad-vial
[8] SIMUR, “Factores de riesgo asociados a la siniestralidad de vehículos de carga,” Bogotá, Mar. 2025. [Online]. Available: https://www.simur.gov.co/sites/www.simur.gov.co/files/2025-03-05/biblioteca/20250305-929-factores-de-riesgo-asociados-la-siniestralidad-de-vehiculos-de-carga.pdf
[9] Transport for NSW, “Fresnel lenses: A clearer field of view,” July 2023. [Online]. Available: https://www.transport.nsw.gov.au/system/files/media/documents/2023/fresnel_lenses_a_clearer_field_of_view.pdf
[10] NAVAIR, “Improved Fresnel Lens Optical Landing System (IFLOLS),” Visual Landing Aids (VLA), 2025. [Online]. Available: https://www.navair.navy.mil/product/visual-landing-aids-vla
[11] Transport for NSW, “Fresnel lens trial research – Summary report,” Aug. 2022. [Online]. Available: https://www.transport.nsw.gov.au/system/files/media/documents/2023/Fresnel%20lens%20trial%20research%20-%20Summary%20Report.pdf
[12] Lens Tech Co., “Written evidence on road safety (Fresnel lenses),” UK Parliament Transport Committee, 2020. [Online]. Available: https://committees.parliament.uk/writtenevidence/103120/html/ [committees...liament.uk]
[13] J. Hernández, “Diseños cuasi experimentales en investigación aplicada,” Material didáctico (Revista o publicación no accesible). [Online]. Available: http://online.aliat.edu.mx/adistancia/InvCuantitativa/LecturasS4/Hernandez_Sampieri_Cap._6_Disenos_Experimentales.pdf
[14] S. Kim and J. Lee, “Field test of Fresnel lens application for blind spot reduction,” Transp. Res. Record, 2017.
[15] C. Martínez and L. Gómez, “Análisis de puntos ciegos en camiones de carga,” Rev. Colombiana de Seguridad Vial, 2021.
[16] Y. Zhang and L. Wang, “Development of a Fresnel lens based visual aid system,” J. Transp. Safety & Security, 2018.
[17] T. Mallick y P. Eames, “Design and experimental characterisation of a Fresnel lens,” revisado como “Experimental characterisation of a Fresnel lens photovoltaic concentrating system,” Solar Energy, vol. 86, pp. 430–440, 2012. [Online]. Available: https://core.ac.uk/download/pdf/82518898.pdf [core.ac.uk]
[18] ANSV, “Plan Nacional de Seguridad Vial 2022–2031,” Decreto 1430 de 2022. [Online]. Available: https://www.ansv.gov.co/es/agencia/mipg/documentos/10155
[19] Secretaría Distrital de Movilidad, “Plan Distrital de Seguridad Vial 2023–2032,” Decreto 494 de 2023. [Online]. Available: https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=150342
[20] H. Skórska, “Devices for Indirect Vision and their Influence on Reducing Blind Spots that Exist around Trucks,” International Journal of Vehicle Systems Modelling and Testing, 2020. [Online]. Available: https://www.researchgate.net/publication/344332180_Devices_for_Indirect_Vision_and_their_Influence_on_Reducing_Blind_Spots_that_Exist_around_Trucks
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2026 Mundo FESC
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0.
